טס משנת 2014 ומדריך ממ"ג משנת 2021
סוכן ובודק מצנחי APCO
טס ממנחת עין ורד
כל טייס בקאי מכיר את השאקלים – טבעות מתכת המחברות בין המצנח לרייזר ובין הרייזר לטרקטורון המעופף. עם זאת קיימים מגוון רחב
של שאקלים בצורות, גדלים ואפילו חומרים שונים.
ראשית, מה מיוחד בשאקלים שלנו ו/או למה לא לקנות שאקלים בטמבוריה הסמוכה. ובכן, התשובה נמצאת במשימה אליה אנו נדרשים לשאקלים- לשאת אותנו בגובה מאות מטרים בבטחה.
השאקלים הנפוצים בעולם שלנו הינם מתוצרת חברת Peguet Maillon Rapide המייצרת מגוון רחב של שאקלים.
על השאקלים של החברה מוטבעת חתימה ומשקל מקסימלי המשתנה בין צורת השאקל, גודל השאקל וחומר הגלם ממנו הוא עשוי.
מומלץ מאוד שלא לטוס עם שאקלים ללא חתימה – טיבם וכושר הנשיאה שלהם אינם ידועים!!
רוב השאקלים בהם אנחנו משתמשים בטרקטורון מעופף הינם במידות 6, 7 או 8 – עובי במ"מ. חשוב לציין כי ברוב הכלים, החיבור לכלי (פלטת מרכז כובד), ניתן להשתמש רק בשאקלים במידה 6.
ברוב המקרים נפגוש שאקלים אובליים או שאקלים דלתא- משולשים. באופן כללי, קיים יתרון כושר נשיאה לשאקלים האובליים – (אם משווים שאקלים מאותו חומר גלם ובאותו עובי).
שאקלים דלתא- משולשים מתאימים לטרקטורונים מעופפים בעלי רייזרים מבד- הם שומרים טוב יותר על צורת הרייזר.
ניתן להשיג שאקלים זהים בצורה ובמידות ב2 חומרי גלם שונים:
ברזל מגלוון (מצופה אבץ) ופלדת אל חלד (נירוסטה).
קיים יתרון משמעותי לשאקלים העשויים נירוסטה הן בבחינת כושר נשיאה והן בעמידות בפני חלודה. עם זאת, הם יקרים יותר.
שאקל במידה זהה לשאקלים סטנדרטיים אך באורך 1.5 מהם.
נשתמש בו לאיזון הכלי.
חשוב מאוד לציין כי החוזק של השאקלים נגזר מצורתם הסגורה. אין לטוס עם שאקלים פתוחים! חוזקם במצב בו ההברגה פתוחה נמוך באופן משמעותי!
יש לוודא כי השאקלים סגורים בבד"ח לפני ההמראה.
המלצת היצרן היא למרוח מעט לוקטייט- דבק מיוחד למניעת פתחת תבריגים, בעת סגירת השאקלים.
עם זאת, חשוב לציין כי גם סגירה חזקה מידי עלולה לשבור את ההברגה ולפגום בכושר הנשיאה של השאקלים.
סיבוב המדחף בכיוון מסויים יוצר סבסוב בכיוון הנגדי-טורק.
אם כך, באם נטוס בכלי סימטרי לחלוטין, הכלי יטה הצידה ואנו נרגיש פניה קבועה.
לבעיה זו קיים פתרון פשוט- הבדל באורכי הרייזרים. ככלל אצבע- הרייזר בכיוון אליו מסתובב המדחף קצר יותר בכמה ס"מ. הבדל זה "מתקן" את הסטייה הקבועה הנגרמת מהטורק.
עם זאת- הטורק משתנה בין כלי לכלי, בין מצנח למצנח ולאורך חיי מצנח, ואפילו לעיתים בהשפעת צפיפות האויר, בעוד ההבדל בין אורכי הרייזרים נשאר קבוע. לצורך כך נרצה דרך לתקן במעט את אורכי הרייזרים.
כאן השאקלים נכנסים לתמונה
אם ארצה להאריך במעט את אחד הרייזרים על מנת לאפשר טיסה ישרה, אוכל להוסיף שאקלים בצד אחד בחיבור הרייזר לכלי ובכך להאריך את המרחק בין הכלי למצנח בצד זה.
במקרה בו שאקל אחד הוא "מעט מידי" ו2 שאקלים הם "יותר מידי", נשתמש בשאקל וחצי שיתן לנו מידת ביניים בין המצבים.
השוואת עומסים
מידה (mm) | משקל מקס' אובלי ברזל (kg) | משקל מקס' דלתא ברזל (kg) | משקל מקס' אובלי נירוסטה (kg) | משקל מקס' דלתא נירוסטה (kg) |
6 | 400 | 250 | 650 | 450 |
7 | 550 | 400 | 900 | 625 |
8 | 700 | 550 | 1100 | 770 |
רגע לפני שאתם רצים לבדוק מה מורכב אצלכם, להילחץ ולהזמין שאקלים חדשים וחזקים יותר, כמה דברים שחשוב לדעת:
מוזמנים ליצור קשר לשאלות והבהרות
אביעד אטון 052-3823576
אוויר פתוח, טבע במיטבו, ריגוש וחוויה שתשאר איתכם להרבה זמן
חייגו: 052-3823576
או השאירו פרטים ונשמח לחזור אליכם
האתר עוצב ונבנה ע"י web4all הבית הישראלי לפרסום באינטרנט בע"מ
